Cách kiểm tra máy bơm bùn để phát hiện hư hỏng do vận chuyển trước khi nghiệm thu tại công trường

Kiểm tra bơm bùn trước khi dỡ hàng nếu có thể tiếp cận an toàn, sau đó kiểm tra lại khi bơm đã được đặt trên giá đỡ ổn định. Cách ly bơm khỏi nguồn điện, bộ truyền động bằng động cơ, các hệ thống có áp suất và mạch khởi động tự động cho đến khi đánh giá xong hư hỏng do vận chuyển. Tách biệt việc xác nhận đã nhận hàng với việc nghiệm thu kỹ thuật: ghi nhận hàng đã đến không có nghĩa là bơm đã sẵn sàng để lắp đặt hoặc vận hành.

Một quy trình kiểm tra khi tiếp nhận hữu ích sẽ lần theo các vị trí có thể bị hư hỏng: bao bì và dây chằng, các bộ phận nâng, bệ trượt và khung, đầu thủy lực, các bộ phận truyền động và những đầu nối lộ ra ngoài. Đối chiếu các quan sát với ảnh chụp khi xuất hàng, hồ sơ đóng gói và hướng dẫn bảo quản của nhà sản xuất. Nếu hư hỏng có thể ảnh hưởng đến khả năng chịu áp suất, độ đồng tâm hoặc an toàn nâng, hãy tạm hoãn nghiệm thu cho đến khi có kết luận xử lý được lập thành văn bản.

Bảo toàn bằng chứng trước khi dỡ hàng

Chụp ảnh hàng hóa đúng như khi vừa đến, bao gồm vị trí xe, thông tin nhận dạng kiện hàng, cách bố trí dây chằng và từng mặt có thể tiếp cận. Ghi lại các thanh thùng bị dập, lớp bọc bị rách, vật chèn bị xê dịch, vết nước và dấu tiếp xúc giữa thiết bị với bao bì. Chụp cả ảnh toàn cảnh thể hiện vị trí lẫn ảnh cận cảnh có vật chuẩn tỷ lệ.

Các chỉ báo va đập trong quá trình vận chuyển cần được xem xét theo bối cảnh. Chỉ báo va đập hoặc nghiêng đã kích hoạt cần được điều tra, đối chiếu với ngưỡng kích hoạt quy định và tình trạng khi xuất hàng; điều đó không chứng minh thiết bị bị hư hỏng bên trong. Chỉ báo chưa kích hoạt cũng không chứng minh rằng bơm không chịu tải trọng gây hại. Lưu lại thông tin nhận dạng của chỉ báo và chụp ảnh vị trí gắn chỉ báo.

Đối chiếu nhãn máy và số sê-ri của bơm với danh sách đóng gói. Kiểm tra riêng các cụm góp, tấm chắn, thiết bị bôi trơn, bộ giảm xung, chi tiết siết chặt và phụ kiện được vận chuyển riêng theo đúng phạm vi hàng thực tế. Ghi riêng các hạng mục bị thiếu và hư hỏng vật lý để xác định rõ biện pháp khắc phục cần thiết.

Phân biệt dây chằng vận chuyển với bộ phận nâng

Tìm dây chằng bị lỏng, khối gỗ chèn bị xê dịch, giá đỡ vận chuyển bị gãy và các vết tiếp xúc bóng cho thấy thiết bị đã dịch chuyển. Dây đai tì lên đường ống đường kính nhỏ hoặc tấm chắn có thể làm cong bộ phận, ngay cả khi thùng hàng còn nguyên vẹn. Chụp ảnh các điểm tiếp xúc đáng ngờ trước khi tháo dây chằng.

Kiểm tra các tai nâng được chỉ định và kết cấu xung quanh để phát hiện biến dạng, mối hàn nứt, lớp phủ bị bong tróc và lỗ bị kéo dài. Cần kiểm tra trước khi chất tải lên tai nâng bị cong hoặc mối hàn đáng ngờ. Sử dụng bản vẽ nâng được phê duyệt để xác định các điểm nâng, cách bố trí dây cáp nâng và trọng tâm. Không được dùng đường ống, cụm góp, tấm chắn và điểm chằng buộc vận chuyển làm bộ phận nâng, trừ khi bản vẽ cho phép rõ ràng.

Việc tháo dây chằng phải tuân theo trình tự dỡ hàng ổn định. Thiết bị bị xê dịch hoặc dây chằng đang căng có thể bất ngờ chuyển động khi được tháo. Đỡ tải và thiết lập khu vực hạn chế tiếp cận trước khi tháo dây; tránh trèo lên kiện hàng không ổn định chỉ để hoàn tất việc kiểm tra.

Kiểm tra đồng thời bệ trượt, khung và các bề mặt lắp đặt

Sau khi đặt thiết bị lên giá đỡ phù hợp, kiểm tra thanh bệ trượt, thanh ngang, chân lắp đặt, mối hàn và khung chính. Quan sát dọc các thanh dài để phát hiện cong võng, đồng thời so sánh các điểm lắp đặt đối diện để tìm hiện tượng xoắn. Cần kiểm tra kỹ hơn các vết nứt mới trên lớp phủ quanh mối hàn hoặc chân đỡ, đặc biệt khi chúng trùng với dấu va đập.

Chân đỡ trông như bị nhấc lên không đồng nghĩa với việc bệ trượt bị cong. Mặt nền không bằng phẳng, vị trí kê đỡ không đúng hoặc mảnh vụn bao bì có thể tạo ra hiện tượng tương tự. Xác nhận cách bố trí giá đỡ trước khi đo kích thước và đối chiếu kết quả với bản vẽ cùng dung sai của nhà sản xuất. Không dùng bu lông neo để kéo chân lắp đặt xuống nhằm che đi khe hở.

Kiểm tra mặt tiếp giáp giữa đầu truyền động và đầu thủy lực để phát hiện mối nối bị xê dịch, chi tiết siết chặt bị hư hỏng hoặc dấu vết cho thấy có sự dịch chuyển. Tránh siết lại toàn bộ một cách tùy tiện: việc này có thể xóa dấu vết và tạo ra lực siết ban đầu không phù hợp. Nếu nghi ngờ một mối nối, hãy yêu cầu quy trình kiểm tra và siết chặt được quy định trước khi tác động vào mối nối đó.

Kiểm tra riêng các bộ phận chịu áp suất

Kiểm tra các bề mặt đầu thủy lực có thể tiếp cận, nắp van, bộ giữ ống lót, cụm góp hút và xả, mặt bích và đầu nối chịu áp suất. Tìm các vết nứt, rãnh xước sâu, nắp bị biến dạng, ren hư hỏng, ty ren bị gãy và nắp bảo vệ bị xê dịch. Tập trung vào các phần nhô ra và khu vực gần chỗ thùng hàng bị hư hỏng, nơi va đập có khả năng truyền lực vào cụm thiết bị cao nhất.

Vị trí của dấu vết ảnh hưởng đến mức độ đáng ngại. Vết xước nông trên bề mặt ngoài đã sơn khác với hư hỏng trên bề mặt tiếp xúc gioăng hoặc vùng ăn khớp ren. Chỉ dựa vào cấp áp suất thì không thể xác định liệu một bộ phận bị hư hỏng còn đủ điều kiện sử dụng hay không.

Không tháo nắp van, ống lót hoặc nút bịt chịu áp suất chỉ để mở rộng phạm vi kiểm tra khi tiếp nhận. Việc mở các cụm đã được bảo quản có thể đưa chất bẩn vào và làm xáo trộn các phớt đã lắp. Nếu cần kiểm tra bên trong, hãy thống nhất với nhà cung cấp về quy trình, biện pháp kiểm soát độ sạch và việc khôi phục tình trạng bảo quản.

Kiểm tra các ảnh hưởng tiềm ẩn đến bộ truyền động và thiết bị phụ trợ

Kiểm tra tấm chắn khớp nối, tấm chắn dây đai, đầu trục lộ ra, đường ống bôi trơn, đồng hồ đo, hộp nối và đầu vào cáp. Cần đánh giá khe hở của tấm chắn bị móp vì có thể có va chạm với bộ phận quay mà mắt thường không thấy. Giá đỡ đường ống bị xê dịch có thể truyền tải trọng sang các đầu nối; lần theo ống bị cong đến các đầu nối thay vì chỉ đánh giá chỗ cong nhìn thấy được.

Cần xác định nguồn gốc vết dầu. Phân biệt chất bảo quản bên ngoài, cặn từ công đoạn chuẩn bị vận chuyển và rò rỉ từ vỏ bị nứt hoặc phớt hư hỏng. Chụp ảnh tình trạng ban đầu trước khi lau sạch một khu vực nhỏ để quan sát. Đối chiếu mức dầu bôi trơn với hướng dẫn vận chuyển, vì một số cụm được vận chuyển trong tình trạng đã xả dầu hoặc có chứa chất lỏng bảo quản.

Không dùng nguồn điện để quay thiết bị nhằm điều tra hư hỏng nghi ngờ. Việc quay bằng tay cũng cần có sự cho phép của nhà sản xuất, tháo các khóa vận chuyển được chỉ định và xác nhận rằng thao tác này sẽ không làm hư hỏng các bộ phận được bảo quản hoặc đang khô. Hiện tượng quay không êm hoặc bị kẹt cần được điều tra; quay êm không loại trừ hư hỏng ở ổ trục, bánh răng hoặc các bộ phận chịu áp suất.

Sự phân biệt giữa kiểm tra khi tiếp nhận và chạy thử đưa vào vận hành cũng áp dụng cho máy móc dẫn động công nghiệp như Tua bin hơi nước: bao bì nguyên vẹn và tình trạng bên ngoài đạt yêu cầu chỉ là một phần của bằng chứng nghiệm thu thiết bị.

Đảm bảo quyết định nghiệm thu có thể truy xuất

Ghi lại từng điểm không phù hợp cùng với số sê-ri của bơm, vị trí bộ phận, mã tham chiếu ảnh và tình trạng quan sát được. Dùng mô tả thực tế như “bề mặt làm kín của mặt bích xả có rãnh nhìn thấy được” thay vì kết luận về một sự cố chưa được xác nhận. Ghi chú các khu vực không thể tiếp cận và các cụm vẫn còn niêm kín.

Quyết định xử lý cần phân biệt ba kết quả:

• Cho phép chuyển sang giai đoạn lắp đặt tiếp theo: đã hoàn tất kiểm tra khi tiếp nhận, có đầy đủ tài liệu cần thiết và không còn điểm không phù hợp chưa được giải quyết ảnh hưởng đến giai đoạn đó.
• Tiếp nhận có điều kiện: vẫn còn một vấn đề cụ thể chưa được giải quyết, kèm theo giới hạn bằng văn bản về việc xử lý hoặc lắp đặt và biện pháp khắc phục đã thống nhất. Trạng thái này không cho phép vận hành.
• Tạm hoãn nghiệm thu: nghi ngờ hư hỏng ranh giới chịu áp suất, bộ phận nâng bị ảnh hưởng, khung biến dạng đáng kể, nhiễm bẩn hoặc cụm thiết bị dịch chuyển không rõ nguyên nhân cần được đánh giá thêm.

Ghi các hư hỏng nhìn thấy được và các hạng mục thiếu chưa được giải quyết vào biên bản giao nhận trước khi ký, sử dụng cách diễn đạt phù hợp với thỏa thuận mua bán và vận chuyển. Gửi bộ bằng chứng qua kênh thông báo đã thống nhất và giữ lại bao bì hư hỏng cho đến khi được chấp thuận giải phóng. Ghi chú trên biên bản giao nhận giúp bổ sung hồ sơ nhưng không thay thế các yêu cầu thông báo theo hợp đồng.

Mọi hoạt động khảo sát kích thước, kiểm tra không phá hủy, tháo rời hoặc thử áp suất tiếp theo đều cần có phạm vi công việc và tiêu chí nghiệm thu được phê duyệt. Không phù hợp khi tự ý thử khí nén để điều tra hư hỏng do vận chuyển. Đóng từng điểm không phù hợp bằng các kết quả được ghi nhận và xác minh sửa chữa, sau đó phê duyệt rõ ràng cho giai đoạn tiếp theo. Các thử nghiệm chạy thử vẫn là một điểm phê duyệt riêng.