Ce cauzează supraîncălzirea rulmenților pompelor de noroi în timpul funcționării continue?

Supraîncălzirea rulmenților pompelor de noroi poate transforma o tură obișnuită într-o oprire neplanificată. Atunci când tehnicienii întreabă „care sunt defecțiunile frecvente ale pompelor de noroi în timpul funcționării continue”, supraîncălzirea rulmenților merită o atenție deosebită: lubrifierea insuficientă, uleiul contaminat, dezalinierea, sarcina excesivă și problemele de răcire pot contribui la acest fenomen. Totuși, o carcasă de rulment fierbinte este un simptom, nu un diagnostic. Întrebarea utilă este ce s-a schimbat în condițiile de funcționare, alimentarea cu lubrifiant sau starea mecanică înainte ca temperatura să înceapă să crească.

În cazul pompelor de noroi cu piston, diferențiați problemele rulmenților din partea de antrenare de defecțiunile capătului hidraulic care măresc sau perturbă sarcina transmisă. Înlocuirea unui rulment deteriorat fără identificarea acestei legături poate expune următorul rulment exact acelorași condiții.

Analizați evoluția temperaturii înainte de a interveni asupra sistemului de lubrifiere

O creștere treptată după pornire, care apoi se stabilizează, este diferită de o creștere bruscă în timpul unei ture în care condițiile rămân constante. Comparați valoarea măsurată cu limitele stabilite de producătorul pompei și cu valorile de referință ale echipamentului, în condiții similare de turație, presiune de refulare și temperatură ambientală. Nu există o temperatură sigură unică pentru rulmenți, aplicabilă tuturor pompelor de noroi, lubrifianților și punctelor de măsurare.

Verificați măsurarea. O valoare obținută cu un termometru cu infraroșu pe un capac lucios poate induce în eroare, iar temperatura suprafeței carcasei nu este aceeași cu temperatura internă a rulmentului. Folosiți puncte de măsurare consecvente și verificați senzorii instalați, dacă există. Comparați pozițiile rulmenților adiacenți, ținând însă cont de faptul că sarcinile și sistemele de lubrifiere ale acestora pot fi diferite.

O creștere rapidă a temperaturii, însoțită de vibrații anormale, bătăi, pierderea presiunii de lubrifiere sau particule metalice, impune o oprire controlată, conform procedurilor de la locație. Nu mențineți pompa în funcțiune doar pentru a colecta date pe o perioadă mai lungă. Izolați și blocați echipamentul înainte de a deschide apărătorile sau de a inspecta componentele interne și depresurizați echipamentul înainte de a interveni asupra capătului hidraulic.

Problemele de lubrifiere nu se datorează întotdeauna lipsei de ulei

Un nivel scăzut al uleiului este un aspect evident de verificat, dar completarea peste nivelul specificat nu este o soluție. Prea mult ulei poate intensifica agitarea și aerarea, generând căldură și reducând eficiența lubrifierii. Verificați nivelul în condiția de funcționare sau de oprire specificată de producător; valorile citite în condiții diferite nu pot fi comparate direct.

Vâscozitatea uleiului trebuie să fie potrivită pentru configurația rulmentului și temperatura de funcționare. Un ulei prea fluid poate să nu mențină o separare suficientă între suprafețele solicitate. Un ulei prea vâscos poate crește rezistența la mișcare și se poate distribui necorespunzător la pornire. Verificați dacă gradul efectiv al lubrifiantului corespunde manualului pompei, în loc să vă bazați pe eticheta ultimului recipient folosit.

Verificările următoare depind de configurația sistemului de lubrifiere:

• Pentru părțile de antrenare lubrifiate prin barbotare, verificați nivelul de ulei specificat, căile de distribuție și eventualele componente de barbotare instalate.
• Pentru sistemele cu alimentare sub presiune, verificați presiunea și debitul în punctele de test prevăzute de OEM. O indicație normală a presiunii de alimentare nu dovedește, de una singură, că uleiul ajunge la fiecare rulment.
• Pentru punctele lubrifiate cu unsoare, confirmați tipul și cantitatea specificate. Adăugarea repetată de unsoare poate provoca supraîncălzire, în loc să o remedieze.

La sistemele cu alimentare sub presiune, inspectați filtrele, sitele, supapele de limitare a presiunii și canalele de ulei. O obturare în aval de manometrul de presiune poate lăsa un rulment fără lubrifiant, chiar dacă presiunea afișată pare acceptabilă.

Contaminarea schimbă diagnosticul

Apa, particulele abrazive și reziduurile de uzură pot deteriora suprafețele rulmenților și pot crește frecarea. Uleiul lăptos, spuma persistentă, sedimentele sau particulele metalice necesită investigare, deși aspectul, singur, nu poate stabili nivelul de contaminare. Dacă este posibil, prelevați o mostră de ulei înainte de a goli baia, pentru a nu pierde dovezi.

Verificați garniturile, aerisitoarele, capacele de inspecție și practicile de depozitare a lubrifiantului pentru a identifica posibile căi de pătrundere a contaminanților. Nu presupuneți că noroiul de foraj găsit în partea de antrenare este normal. Stabiliți cum a pătruns și dacă au contribuit etanșările deteriorate sau practicile de întreținere. Uleiul proaspăt nu va împiedica repetarea defecțiunii dacă sursa pătrunderii rămâne deschisă.

Verificați modificările sarcinii și problemele de instalare

O presiune de refulare mai mare mărește forțele transmise prin mecanismul alternativ. Turația excesivă modifică, de asemenea, regimul de solicitare al rulmenților și necesarul de lubrifiere. Comparați punctul efectiv de funcționare cu limitele admise ale pompei privind turația, presiunea și configurația cămășilor instalate, nu doar cu puterea de pe plăcuța de identificare.

Dacă încălzirea apare după o creștere a presiunii, investigați restricțiile din aval și schimbările condițiilor de funcționare. Dacă este însoțită de presiune instabilă sau bătăi, verificați, după caz, condițiile de aspirație, supapele, pistoanele și cămășile. Aceste defecțiuni pot perturba sarcinile, însă simptomele nu dovedesc, prin ele însele, deteriorarea rulmenților.

Acordați o atenție deosebită instalării după o revizie generală sau relocare. Dezalinierea cuplajului, un picior instabil, șuruburile de fixare slăbite sau suporturile deformate pot modifica sarcina asupra arborelui. La pompele acționate cu curele, tensionarea excesivă a curelelor poate mări sarcinile asupra rulmenților arborelui de intrare. Verificați alinierea și tensionarea conform instrucțiunilor aplicabile echipamentului, nu prin estimare.

Un rulment care se încălzește imediat după înlocuire ridică, de asemenea, întrebări privind ajustajul, jocul intern, jocul axial și deteriorările produse la montaj. Aceste verificări necesită identificarea corectă a rulmentului și cunoașterea toleranțelor OEM. Slăbirea componentelor până când temperatura scade nu este o soluție acceptabilă.

Problemele de răcire se manifestă adesea spre sfârșitul turei

O pompă poate funcționa normal când este rece, apoi se poate supraîncălzi după ce uleiul și structura din jur ating temperatura de funcționare. Dacă este instalat un răcitor de ulei, verificați debitul agentului de răcire, depunerile, funcționarea bypass-ului și temperaturile la intrare și ieșire. Un răcitor poate părea curat la exterior, chiar dacă are canalele interne obturate.

În lipsa unui răcitor dedicat, evacuarea căldurii depinde într-o măsură mai mare de carcasă și de circulația aerului din jur. Acumularea de noroi, ventilarea obstrucționată sau echipamentele fierbinți din apropiere pot reduce răcirea. Curățarea poate îmbunătăți disiparea căldurii, dar nu poate remedia rulmenții deteriorați sau alimentarea insuficientă cu ulei.

În instalațiile mai ample de echipamente energetice, tratați separat cerințele de răcire ale fiecărei mașini. SINO-QNP are peste 30 de ani de experiență în turbomașini, incluzând proiectarea, producția, proiectele EPC, piesele de schimb și asistența de service. Gama sa de generatoare acoperă puteri de la 1.5 MW la 400 MW pentru aplicații precum producerea energiei în ciclu combinat cu turbine cu gaz și cu abur. Aceste valori nominale și configurații de răcire nu sunt specificații pentru pompele de noroi; legătura practică este necesitatea de a diagnostica fiecare echipament în funcție de propriile limite de funcționare și cerințe de utilități.

Verificați dacă reparația a rezolvat problema

Înainte de a închide lucrarea, înregistrați simptomul inițial, sarcina de funcționare, evoluția temperaturii, starea lubrifiantului și constatările inspecției. Diferențiați cauzele confirmate de factorii contributivi suspectați. Dacă se fac simultan mai multe modificări, menționați că este posibil ca motivul individual să rămână incert.

După reparație, respectați procedura de pornire a producătorului și monitorizați temperatura, vibrațiile, indicațiile sistemului de lubrifiere și scurgerile pe măsură ce sarcina este restabilită. O scurtă funcționare fără sarcină nu demonstrează fiabilitatea în regim continuu. Verificarea decisivă constă în stabilizarea temperaturilor în condiții de funcționare reprezentative, fără zgomote anormale, vibrații sau o nouă contaminare. Dacă nu se stabilizează, reluați diagnosticul în loc să programați o nouă înlocuire a rulmentului.