Mi okozza az iszapszivattyú csapágyainak túlmelegedését folyamatos üzem közben?

Mi okozza az iszapszivattyú csapágyainak túlmelegedését folyamatos üzem közben?

Az iszapszivattyú csapágyainak túlmelegedése egy szokásos műszakot nem tervezett leállássá változtathat. Amikor a technikusok azt kérdezik, hogy „melyek az iszapszivattyúk gyakori meghibásodásai folyamatos üzem közben”, a csapágyak túlmelegedése különös figyelmet érdemel: a nem megfelelő kenés, a szennyezett olaj, a tengelyeltérés, a túlterhelés és a hűtési problémák mind hozzájárulhatnak. A forró csapágyház azonban tünet, nem diagnózis. A lényeges kérdés az, hogy mi változott az üzemi körülményekben, a kenőanyag-ellátásban vagy a mechanikai állapotban, mielőtt a hőmérséklet emelkedni kezdett.

Dugattyús iszapszivattyúk esetében különítse el a hajtóműoldali csapágyproblémákat azoktól a folyadékvégi hibáktól, amelyek növelik vagy megzavarják az átadott terhelést. Ha a sérült csapágyat úgy cserélik ki, hogy nem tárják fel ezt az összefüggést, a következő csapágy pontosan ugyanennek a hatásnak lehet kitéve.

Mielőtt a kenőrendszerhez nyúlna, vizsgálja meg a hőmérséklet alakulását

Az indítás után fokozatosan emelkedő, majd stabilizálódó hőmérséklet másra utal, mint az egy egyébként egyenletes műszak során bekövetkező hirtelen emelkedés. Hasonlítsa össze a mért értéket a szivattyú gyártója által megadott határértékekkel, valamint a gép azonos fordulatszám, nyomóoldali nyomás és környezeti hőmérséklet mellett rögzített alapértékével. Nincs olyan egységes, biztonságos csapágyhőmérséklet, amely minden iszapszivattyúra, kenőanyagra és mérési pontra érvényes.

Ellenőrizze a mérést. A fényes burkolaton végzett infravörös mérés félrevezető lehet, és a ház felületi hőmérséklete nem azonos a csapágy belső hőmérsékletével. Használjon következetesen azonos mérési pontokat, és ellenőrizze a beépített érzékelőket, ha vannak ilyenek. Hasonlítsa össze a szomszédos csapágyak mérési pontjait, de vegye figyelembe, hogy a terhelésük és a kenésük eltérhet.

A gyorsan emelkedő hőmérséklet, amelyet rendellenes rezgés, kopogás, a kenőanyagnyomás csökkenése vagy fémszemcsék jelenléte kísér, a telephelyi eljárások szerinti, ellenőrzött leállítást tesz szükségessé. Ne járassa tovább a szivattyút pusztán azért, hogy hosszabb trendet rögzítsen. A védőburkolatok eltávolítása vagy a belső alkatrészek ellenőrzése előtt válassza le és reteszelje a berendezést, folyadékvégi munkák előtt pedig engedje le a bezárt nyomást.

A kenési problémát nem mindig az olajhiány okozza

Az alacsony olajszint kézenfekvő ellenőrzési pont, de a megadott szint fölé történő feltöltés nem megoldás. A túl sok olaj növelheti a keverési ellenállást és a levegőbevitelt, így hőt termelhet, miközben a kenés hatékonysága romlik. A szintet a gyártó által előírt leállított vagy járó állapotban ellenőrizze; az eltérő körülmények között végzett mérések közvetlenül nem hasonlíthatók össze.

Az olaj viszkozitásának meg kell felelnie a csapágyelrendezésnek és az üzemi hőmérsékletnek. A túl híg olaj nem feltétlenül tart fenn megfelelő elválasztó olajfilmet a terhelt felületek között. A túl sűrű olaj növelheti a súrlódási ellenállást, és indításkor nehezebben juthat el a szükséges helyekre. Az utoljára használt olaj címkéje helyett a szivattyú kézikönyve alapján ellenőrizze a ténylegesen előírt kenőanyag-minőséget.

A következő ellenőrzések a kenési rendszer kialakításától függenek:

• Fröccsenő kenésű hajtóművégnél ellenőrizze az előírt olajszintet, az olaj elosztási útvonalait és a beépített fröcskölő elemeket.
• Nyomóolajozású rendszereknél ellenőrizze a nyomást és az áramlást az OEM által biztosított mérési pontokon. A normális betáplálási nyomás kijelzése önmagában nem bizonyítja, hogy minden csapágyhoz eljut az olaj.
• Zsírzott pontoknál ellenőrizze az előírt kenőzsírt és annak mennyiségét. Az ismételt utántöltés megoldás helyett túlmelegedést okozhat.

Nyomóolajozású rendszereknél ellenőrizze a szűrőket, szűrőkosarakat, nyomáshatároló szelepeket és olajjáratokat. A nyomásmérő után található szűkület miatt az egyik csapágy kenőanyag nélkül maradhat, miközben a kijelzett nyomás elfogadhatónak tűnik.

A szennyeződés megváltoztatja a diagnózist

A víz, a koptató részecskék és a kopási törmelék károsíthatja a csapágyfelületeket és növelheti a súrlódást. A tejszerű olaj, a tartós habzás, az üledék vagy a fémrészecskék további vizsgálatot indokolnak, bár a megjelenés önmagában nem határozza meg a szennyezettség mértékét. Ha lehetséges, az olajteknő leürítése előtt vegyen olajmintát, hogy ne vesszenek el a bizonyítékok.

Ellenőrizze a tömítéseket, a szellőzőket, az ellenőrző fedeleket és a kenőanyag tárolásának módját, hogy feltárja a szennyeződés lehetséges bejutási útvonalait. Ne tekintse normálisnak, ha fúróiszap kerül a hajtóművégbe. Állapítsa meg, hogyan jutott be, és hogy ebben szerepet játszottak-e sérült tömítések vagy karbantartási gyakorlatok. A friss olaj nem akadályozza meg az ismételt meghibásodást, ha a bejutási útvonal továbbra is nyitva marad.

Keresse a terhelésváltozásokat és a telepítési hibákat

A magasabb nyomóoldali nyomás növeli a dugattyús mechanizmuson keresztül átadott erőket. A túl nagy fordulatszám szintén módosítja a csapágyak terhelését és kenési igényét. A tényleges üzemi pontot a szivattyú megengedett fordulatszámával, nyomásával és beépített béléskonfigurációjával vesse össze, ne csupán a teljesítményadattáblán szereplő értékkel.

Ha a melegedés a nyomás növelését követően jelentkezik, vizsgálja meg a nyomóoldali korlátozásokat és az üzemeltetésben bekövetkezett változásokat. Ha ingadozó nyomással vagy kopogással jár együtt, szükség szerint ellenőrizze a szívási feltételeket, a szelepeket, a dugattyúkat és a béléseket. Ezek a hibák megzavarhatják a terhelést, de a tünetek önmagukban nem bizonyítják a csapágyak sérülését.

Nagyjavítás vagy áthelyezés után különösen fontos a telepítés ellenőrzése. A tengelykapcsoló tengelyeltérése, a talpfelület egyenetlensége, a laza rögzítőcsavarok vagy az eltorzult tartószerkezetek módosíthatják a tengely terhelését. Szíjhajtású szivattyúknál a túl feszes szíj növelheti a bemenő tengely csapágyainak terhelését. Az igazítást és a feszességet a vonatkozó berendezésre vonatkozó utasítások szerint ellenőrizze, ne érzés alapján állítsa be.

A csere után azonnal felmelegedő csapágy esetén a megfelelő illesztést, a belső hézagot, a tengelyirányú játékot és a szerelés közben keletkezett sérüléseket is ellenőrizni kell. Ehhez a csapágy pontos típusjelére és az OEM tűréseire van szükség. Az alkatrészek meglazítása addig, amíg a hőmérséklet csökken, nem elfogadható megoldás.

A hűtési problémák gyakran csak a műszak késői szakaszában mutatkoznak meg

A szivattyú hidegen normálisan működhet, majd túlmelegedhet, amikor az olaj és a környező szerkezet eléri az üzemi hőmérsékletet. Ha olajhűtő van beépítve, ellenőrizze a hűtőközeg áramlását, az eltömődést, a megkerülő ág működését, valamint a belépő és kilépő hőmérsékletet. A hűtő kívülről tisztának tűnhet akkor is, ha a belső járatai eltömődtek.

Külön hűtő nélkül a hőleadás nagyobb mértékben függ a háztól és a környező légáramlástól. Az iszaplerakódás, az akadályozott szellőzés vagy a közeli forró berendezések ronthatják a hűtést. A tisztítás javíthatja a hőleadást, de nem orvosolja a sérült csapágyakat vagy az elégtelen olajellátást.

Nagyobb erőművi berendezésrendszerekben minden gép hűtési igényét külön kezelje. A SINO-QNP több mint 30 éves turbógépgyártási tapasztalattal rendelkezik, amely a tervezésre, a gyártásra, az EPC-projektekre, az alkatrészellátásra és a szerviztámogatásra is kiterjed. AGenerátor termékválaszték 1.5 MW és 400 MW közötti teljesítményű gépeket foglal magában, többek között kombinált ciklusú gáz- és gőzerőművi energiatermelési alkalmazásokhoz. Ezek a teljesítményadatok és hűtési megoldások nem az iszapszivattyúkra vonatkoznak; a gyakorlati összefüggés az, hogy minden berendezést a saját üzemi határértékei és közüzemi igényei alapján kell diagnosztizálni.

Ellenőrizze, hogy a javítás valóban megoldotta-e a problémát

A munkavégzés lezárása előtt rögzítse az eredeti tünetet, az üzemi terhelést, a hőmérséklet alakulását, a kenőanyag állapotát és az ellenőrzés megállapításait. Különítse el a megerősített okokat a feltételezett közreható tényezőktől. Ha egyszerre több változtatást hajtanak végre, jelezze, hogy az egyedi ok bizonytalan maradhat.

A javítás után kövesse a gyártó indítási eljárását, és a terhelés visszaállításakor figyelje a hőmérsékletet, a rezgést, a kenési rendszer jelzéseit és az esetleges szivárgást. Egy rövid, terhelés nélküli próbaüzem nem igazolja a folyamatos üzem megbízhatóságát. A döntő ellenőrzés annak megállapítása, hogy a hőmérséklet reprezentatív üzemi körülmények között stabilizálódik-e rendellenes zaj, rezgés vagy ismételt szennyeződés nélkül. Ha nem, térjen vissza a diagnosztikához ahelyett, hogy újabb csapágycserét ütemezne be.