Όταν ένας ατμοστρόβιλος διυλιστηρίου τίθεται απροσδόκητα εκτός λειτουργίας, η διακοπή σπάνια ξεκινά από ένα μόνο δραματικό γεγονός. Τις περισσότερες φορές, τα προειδοποιητικά σημάδια ήταν ήδη εμφανή: οι κραδασμοί αυξάνονταν σταδιακά, το λάδι γινόταν πιο ρυπασμένο, η διαρροή από τους στυπιοθλίπτες αυξανόταν, οι θερμοκρασίες των εδράνων μεταβάλλονταν ή οι χειριστές αντιστάθμιζαν την απώλεια απόδοσης χωρίς να αντιλαμβάνονται ότι το μηχάνημα απομακρυνόταν από το ασφαλές εύρος λειτουργίας. Για τις ομάδες συντήρησης μετά την πώληση, η εργασία δεν είναι απλώς η επισκευή μιας μονάδας που έχει υποστεί βλάβη. Είναι ο έγκαιρος εντοπισμός των μικρών μεταβολών, ώστε να μην πληρώσει η παραγωγή το τίμημα.
Η παρακάτω λίστα ελέγχου βασίζεται στα προβλήματα που καταλήγουν συχνότερα σε διακοπή λειτουργίας. Έχει συνταχθεί για χρήση στο πεδίο: τι πρέπει να ελέγχετε, πώς να το αξιολογείτε, πού κάνουν συνήθως λάθος οι ομάδες και ποια πρέπει να είναι τα επόμενα βήματα.
Ένας ατμοστρόβιλος διυλιστηρίου μπορεί να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα με «αποδεκτούς» κραδασμούς, μέχρι να πάψει να συμβαίνει αυτό. Το λάθος είναι να αντιμετωπίζετε κάθε μέτρηση ως αποτέλεσμα επιτυχίας ή αποτυχίας. Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι η κατεύθυνση και η ταχύτητα της μεταβολής.
Στις συνηθισμένες αιτίες περιλαμβάνονται η κακή ευθυγράμμιση, η ανισορροπία του ρότορα, η χαλαρότητα, οι επαφές, η φθορά των εδράνων και οι ασταθείς συνθήκες ατμού. Ένα γρήγορο στοιχείο για το πεδίο: εάν οι κραδασμοί αυξάνονται μαζί με το φορτίο, εξετάστε προβλήματα που σχετίζονται με δυνάμεις, όπως η ανισορροπία ή η διέγερση από τον ατμό· εάν εμφανίζονται μετά από συντήρηση, επανελέγξτε την ευθυγράμμιση, την κατάσταση του συνδέσμου και την ακεραιότητα των κοχλιών συγκράτησης πριν ανοίξετε το περίβλημα.
Τα προβλήματα στους στυπιοθλίπτες και στις στεγανοποιήσεις συχνά γίνονται ανεκτά για υπερβολικά μεγάλο διάστημα, επειδή η μονάδα εξακολουθεί να λειτουργεί. Ακριβώς έτσι ξεκινούν οι διακοπές λειτουργίας που μπορούν να αποφευχθούν. Η διαρροή ατμού κοντά στις στεγανοποιήσεις μπορεί να υποδεικνύει φθορά, κακή ευθυγράμμιση, μετακίνηση του ρότορα, ανισορροπία πίεσης ή ανεπαρκή έλεγχο του ατμού στεγανοποίησης.
Σημασία δεν έχει μόνο η ορατή διαρροή, αλλά και το αν έχει μεταβληθεί το μοτίβο της. Εάν η μία πλευρά είναι αισθητά χειρότερη από την άλλη ή η διαρροή αυξάνεται μετά από θερμή επανεκκίνηση, ελέγξτε τα αρχεία αξονικής θέσης, τα διάκενα των στεγανοποιήσεων από την τελευταία διακοπή λειτουργίας και αν η κατάσταση του ατμού έχει μεταβληθεί σε σχέση με τη σχεδιασμένη λειτουργία. Οι ομάδες συχνά αντικαθιστούν τα εξαρτήματα στεγανοποίησης και παραβλέπουν το πραγματικό πρόβλημα: ο ρότορας δεν βρίσκεται πλέον στη θέση που βρισκόταν παλαιότερα.
Οι αστοχίες λίπανσης προκαλούν γρήγορα ζημιές στα έδρανα και οι πρώιμες ενδείξεις είναι συνήθως εύκολο να εντοπιστούν, εφόσον κάποιος έχει την ευθύνη να τις παρακολουθεί. Ελέγξτε τη σταθερότητα της πίεσης λαδιού, τη συμπεριφορά της ροής επιστροφής, τη διαφορική πίεση του φίλτρου, την απόδοση του ψύκτη και την ίδια την κατάσταση του λαδιού.
Ένας πρακτικός κανόνας: εάν η κατάσταση του λαδιού επιδεινώνεται ενώ οι θερμοκρασίες παραμένουν φυσιολογικές, μην εφησυχάζετε. Μπορεί να βρίσκεστε ακόμη αρκετά νωρίς ώστε να αποτρέψετε τη ζημιά στα έδρανα.
Η υψηλή θερμοκρασία εδράνου είναι σοβαρή, όμως μια αργά αυξανόμενη θερμοκρασία μπορεί να είναι εξίσου επικίνδυνη, επειδή η ομάδα βάρδιας αρχίζει να τη θεωρεί φυσιολογική. Μην αξιολογείτε τη θερμοκρασία μεμονωμένα. Συγκρίνετέ την με τη θερμοκρασία τροφοδοσίας λαδιού, τις μεταβολές του περιβάλλοντος, το φορτίο, τους κραδασμούς και τη διαδικασία εκκίνησης.
Οι ομάδες συντήρησης μερικές φορές εμπλέκονται σε επαναλαμβανόμενη αντιμετώπιση προβλημάτων του στροβίλου, ενώ το πραγματικό ζήτημα είναι η κατάσταση του εισερχόμενου ατμού ή ένας ασταθής έλεγχος. Ο υγρός ατμός, η μεταφορά σταγονιδίων, οι διακυμάνσεις πίεσης και οι βαλβίδες που κολλούν αυξάνουν τον κίνδυνο. Το μηχάνημα μπορεί να παρουσιάσει κραδασμούς, απώλεια απόδοσης, ανισορροπία θερμοκρασίας ή ανεξήγητη μετακίνηση ώσης, παρότι ο ρότορας και τα έδρανα εξακολουθούν να είναι επισκευάσιμα.
Κατά τη διάγνωση, θέστε ένα απλό ερώτημα: ξεκίνησε το σύμπτωμα μετά από διαταραχή της διεργασίας, εργασία σε βαλβίδα ή αλλαγή του τρόπου λειτουργίας; Εάν ναι, ελέγξτε την ομαλότητα της διαδρομής της βαλβίδας, την απόκριση του ελέγχου και την κατάσταση των φίλτρων και των σωληνώσεων εισόδου πριν προγραμματίσετε εκτεταμένη μηχανική αποσυναρμολόγηση.
Η αξονική μετατόπιση είναι μία από τις μετρήσεις που οι έμπειρες ομάδες παρακολουθούν στενά, επειδή μπορεί να συνδέει αρκετές κρυφές βλάβες: φθορά του εδράνου ώσης, επαφή της στεγανοποίησης, ανισορροπία της διεργασίας ή εσωτερική τριβή. Μια μεταβολή στη θέση του ρότορα σε συνδυασμό με διαρροή στεγανοποίησης ή αστάθεια φορτίου απαιτεί άμεση προσοχή.
Το συνηθισμένο σφάλμα εδώ είναι η αντικατάσταση των αισθητήρων, η αποκατάσταση ενός καθαρού σήματος και το κλείσιμο της υπόθεσης. Οι έλεγχοι των οργάνων είναι σημαντικοί, αλλά δεν πρέπει να αντικαθιστούν τη μηχανική αξιολόγηση. Εάν η αξονική θέση έχει μεταβληθεί σε σχέση με το ιστορικό εύρος λειτουργίας, επαληθεύστε πρώτα την κατάσταση των αισθητήρων και στη συνέχεια εξετάστε την κατάσταση του εδράνου ώσης και τα πρόσφατα συμβάντα λειτουργίας στο πλαίσιο της ίδιας διερεύνησης.
Πολλές επαναλαμβανόμενες αστοχίες οφείλονται σε ανεπαρκή πειθαρχία κατά την ολοκλήρωση των εργασιών. Οι ομάδες καταγράφουν ότι αντικαταστάθηκε ένα έδρανο ή ανανεώθηκε μια στεγανοποίηση, αλλά δεν καταγράφουν το πραγματικό μοτίβο φθοράς, το σημείο όπου εντοπίστηκαν επικαθίσεις, αν είχαν μεταβληθεί τα διάκενα ή πώς έμοιαζε η εφαρμογή του συνδέσμου όταν ανοίχτηκε. Αυτή η έλλειψη λεπτομερειών είναι ο λόγος για τον οποίο ο ίδιος ατμοστρόβιλος του διυλιστηρίου επανέρχεται με το ίδιο σύμπτωμα λίγους μήνες αργότερα.
Καταγράψτε τι άλλαξε, τι ήταν φυσιολογικό και τι δεν βρέθηκε όπως αναμενόταν. Αυτό περιλαμβάνει την κατάσταση ευθυγράμμισης, την καθαρότητα του λαδιού κατά το άνοιγμα, τη θέση των επικαθίσεων, τα σημάδια στην επιφάνεια του ρότορα και κάθε διαφορά μεταξύ της πλευράς κίνησης και της μη κινητήριας πλευράς. Αυτές οι λεπτομέρειες είναι που κάνουν την επόμενη διακοπή λειτουργίας συντομότερη.
Δεν απαιτεί κάθε διακοπή λειτουργίας ένα ευρύ πακέτο αντικατάστασης ανταλλακτικών και δεν μπορεί κάθε επαναλαμβανόμενη βλάβη να επιλυθεί με ένα μόνο σετ εδράνων στο ράφι. Η στρατηγική ανταλλακτικών πρέπει να αντιστοιχεί στον τρόπο με τον οποίο αστοχεί πραγματικά η μονάδα. Τα έδρανα, οι στεγανοποιήσεις, τα φίλτρα, τα παρεμβύσματα, οι αισθητήρες και τα στοιχεία των συνδέσμων συνήθως πρέπει να έχουν προτεραιότητα, επειδή είναι ευαίσθητα σε αστοχίες και κρίσιμα ως προς τον χρόνο κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης συντήρησης.
Σε περιβάλλοντα μικτής συντήρησης, οι ομάδες επωφελούνται επίσης από την τυποποίηση άλλων στοιχείων υποστήριξης περιστρεφόμενου εξοπλισμού που ακολουθούν αναγνωρισμένες προδιαγραφές. Για παράδειγμα, όταν εξοπλισμός υποστήριξης γεωτρήσεων ή διαχείρισης βαρέων ρευστών συντηρείται παράλληλα με εξοπλισμό διεργασίας, μια γραμμή αντλιών λάσπης κατασκευασμένη σύμφωνα με το πρότυπο API και διαθέσιμη σε μοντέλα όπως NF-500, NF-800, PZ-1000 και PZ-1600 είναι ευκολότερη στη διαχείριση, επειδή η βάση συντήρησης είναι σαφέστερη. Το ίδιο ισχύει και για τον σχεδιασμό υποστήριξης στροβίλων: η τυποποίηση μειώνει τον χρόνο λήψης αποφάσεων όταν το χρονικό περιθώριο διακοπής λειτουργίας είναι ήδη περιορισμένο.
Όταν η μονάδα είναι ασταθής, ακολουθήστε μια σειρά που περιορίζει γρήγορα τον κίνδυνο:
Αυτή η ακολουθία εξοικονομεί χρόνο, επειδή ακολουθεί τον τρόπο με τον οποίο εξελίσσονται οι αστοχίες στην πραγματική λειτουργία και όχι τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάζονται σε ένα εγχειρίδιο.
Οι πιο αποτελεσματικές ομάδες συντήρησης κάνουν καλά τρία πράγματα: παρακολουθούν τις μεταβολές αντί για μεμονωμένες μετρήσεις, συνδέουν τα συμβάντα της διεργασίας με τα μηχανικά συμπτώματα και τεκμηριώνουν τα στοιχεία από τη διακοπή λειτουργίας με τρόπο αξιοποιήσιμο από την επόμενη ομάδα. Για έναν ατμοστρόβιλο διυλιστηρίου, αυτή η πειθαρχία έχει μεγαλύτερη σημασία από οποιοδήποτε μεμονωμένο σημείο επιθεώρησης. Ξεκινήστε με τους κραδασμούς, τις στεγανοποιήσεις, το λάδι, τα έδρανα και την κατάσταση του ατμού, με αυτή τη σειρά, και στη συνέχεια αφήστε τα στοιχεία να δείξουν αν το πρόβλημα είναι εξωτερικό, εσωτερικό ή έχει ήδη αρχίσει να εξελίσσεται προς αστοχία.
Αναζήτηση από εδώ
Αφήστε ένα μήνυμα